12 色键码库 | std.fakra.中国
一、产品概述
本站提供的资料以参数矩阵与规范条目的形式呈现，目的在于帮助工程师在选型与 RFQ 阶段减少规格漂移。
所有列出的取值区间均来自公开车规资料与行业通行做法，具体型号以实测报告为准。
12 色键码库不构成对任何特定企业实物的指向，仅作技术对照与预算评估之用。
在引入任何替代型号前，都应完成 SI 与环境复测，不承诺跨厂 pin-to-pin 互换。
配套使用的 RFQ 技术附件应包含样品数量、验收标准与追溯要求，便于下游统一验收。
12 色键码库 在信号完整性方面最易被界面反射拖垮，建议把它写进 RFQ 与技术协议，作为验收与追溯的硬约束。
二、技术参数
| 参数 | 取值 |
|---|---|
| 颜色数 | 12 种 |
| 防错组合 | ≥30 对 |
| 匹配标准 | USCAR-2 |
| 温度等级 | A/B/C |
| 塑件材料 | PBT/PA |
| 色差容限 | ΔE≤2 |
| 应用接口 | FAKRA/Mini |
| 追溯方式 | 批次码 |
取值写可验证区间；查不到写「需按实际送检/实测确认」，禁编数字。
三、应用场景
装配防错：在装配防错工况下，需要核对阻抗、防护与温度边界；布置位置决定等级，应预留降额余量并保留追溯字段。 装配防错场景还要结合车型平台的总布置，确认连接器走向与固定点，避免装配干涉与后续振动松脱，验收时按 RFQ 附件逐项核对。
多接口混布：在多接口混布工况下，需要核对阻抗、防护与温度边界；布置位置决定等级，应预留降额余量并保留追溯字段。 多接口混布场景还要结合车型平台的总布置，确认连接器走向与固定点，避免装配干涉与后续振动松脱，验收时按 RFQ 附件逐项核对。
来料检验：在来料检验工况下，需要核对阻抗、防护与温度边界；布置位置决定等级，应预留降额余量并保留追溯字段。 来料检验场景还要结合车型平台的总布置，确认连接器走向与固定点，避免装配干涉与后续振动松脱，验收时按 RFQ 附件逐项核对。
颜色键码把“防误插”做成结构约束，比单纯靠工艺要求更可靠。
A-L 共 12 色可组合出大量防错配对，需在 BOM 中显式指定每一路的键码。
温度等级 A/B/C 对应不同工作区间，引擎舱应至少取 B 级以上。
色差容限控制保证不同批次键码肉眼可辨，ΔE 过大易造成装配混淆。
防水色码库在密封结构之外叠加颜色防错，双重降低误插与进水风险。
选型建议要求来料检验核对键码实物与图纸一致，避免混料。
12 色键码库 的合规验收一旦失控，下游最直观的表现就是批次混淆；参数矩阵里应给它留一条强制校验。
四、选型建议
追溯方式绑定批次码，便于误插事故后的责任与工艺回溯。
当多接口混布时，色码库是布线防错最有效的沟通工具。
本站提供的资料以参数矩阵与规范条目的形式呈现，目的在于帮助工程师在选型与 RFQ 阶段减少规格漂移。
所有列出的取值区间均来自公开车规资料与行业通行做法，具体型号以实测报告为准。
产品资料不构成对任何特定企业实物的指向，仅作技术对照与预算评估之用。
在引入任何替代型号前，都应完成 SI 与环境复测，不承诺跨厂 pin-to-pin 互换。
从 12 色键码库 的成本控制倒推，选型阶段就应锁死边界，避免量产后因串扰抬升反复改模与召回。
五、质量与追溯
配套使用的 RFQ 技术附件应包含样品数量、验收标准与追溯要求，便于下游统一验收。
颜色键码把“防误插”做成结构约束，比单纯靠工艺要求更可靠。
A-L 共 12 色可组合出大量防错配对，需在 BOM 中显式指定每一路的键码。
温度等级 A/B/C 对应不同工作区间，引擎舱应至少取 B 级以上。
色差容限控制保证不同批次键码肉眼可辨，ΔE 过大易造成装配混淆。
12 色键码库 在环境适应性方面最易被误插失效拖垮，建议把它写进 RFQ 与技术协议，作为验收与追溯的硬约束。
六、技术背景
防水色码库在密封结构之外叠加颜色防错，双重降低误插与进水风险。
选型建议要求来料检验核对键码实物与图纸一致，避免混料。
追溯方式绑定批次码，便于误插事故后的责任与工艺回溯。
当多接口混布时，色码库是布线防错最有效的沟通工具。
本站提供的资料以参数矩阵与规范条目的形式呈现，目的在于帮助工程师在选型与 RFQ 阶段减少规格漂移。
所有列出的取值区间均来自公开车规资料与行业通行做法，具体型号以实测报告为准。
七、配套资料与验收
产品资料不构成对任何特定企业实物的指向，仅作技术对照与预算评估之用。
在引入任何替代型号前，都应完成 SI 与环境复测，不承诺跨厂 pin-to-pin 互换。
配套使用的 RFQ 技术附件应包含样品数量、验收标准与追溯要求，便于下游统一验收。
颜色键码把“防误插”做成结构约束，比单纯靠工艺要求更可靠。
验收前建议按以下清单逐项核对：
- 阻抗与频率是否在规格窗口内；缺项应在 RFQ 阶段提出，避免量产后返工。
- 密封与防护等级匹配布置位置；缺项应在 RFQ 阶段提出，避免量产后返工。
- 键码颜色与 BOM 一致；缺项应在 RFQ 阶段提出，避免量产后返工。
- 批次码与 PPAP 追溯文件齐备；缺项应在 RFQ 阶段提出，避免量产后返工。
相关产品
产品参数如何验证？
参数按 USCAR-2 与 LV214 送检，以实测报告为准，缺失写需实测确认。
FAKRA 的防护等级是多少？
密封型可达 IP67/IP69K，适用于引擎舱等严苛环境。
如何联系获取样品？
可通过页面邮箱提交 RFQ，注明型号与数量后安排样品。
是否支持多供应商编码统一？
BOM 模板支持多供应商统一编码规则，便于集采与替代管理。
